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1月3日，随着大型养路机在临沧完成大临铁路最后一段线路的精调作业，标志着大临铁路全线精调作业全部完成，这也是列车上线运行前最后一项施工作业。检测动车驶过云县站1月5日，开行动态检测车对全线整体质量进行复检，为按期开通运行做好最后的准备。“精调作业就是使用大型养路机械补充石砟、调整线路几何尺寸、提升道床，除去线路必要的坡度，相当于每00米线路的头和尾之间，水平、高低、方向等数值误差不超过0.5毫米，确保通车后列车开行安全、平稳。”昆明工务机械段大临线施工现场工程师汤辰说。正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大临铁路北起大理，经大理州的巍山县，跨越澜沧江经云县至临沧市，开行旅客列车时速为公里。由于沿途山体地质情况复杂、河流湍急，桥梁隧道密集，对线路精调质量和施工标准都提出了较高要求。“为了克服大机设备作业时间长、昼夜温差较大、现场故障检修条件差等困难，我们每次作业前后要根据现场情况，对捣固头、液压装置等部位进行检查保养，避免大机故障影响全线建设冲刺进度。”大型养路机司机马彦正说。据了解，大型养路机不同于人工作业的“一步一测”工作模式，各作业部件由车载电脑进行联动控制，作业人员只需要把作业数据提前输入系统，就能同步推进作业前测量、精准整道、作业后复核等全套流程，效率是同等情况下人工作业的6倍以上，不仅实现了线路质量的精细卡控，更让作业效率得到大幅提升，为全线按期开通运营按下“加速键”。大临铁路开通后，将结束云南省临沧市不通铁路的历史，成为完善我国西南地区铁路网布局，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。关联资讯宜良至石林高速公路通车5日上午宜良至石林高速公路建成通车戳视频直观了解宜石高速↓↓↓据了解宜石高速于年10月开工建设建设工期为36个月设计速度为公里/小时双向6车道全线共设3个互通立交个收费站、1对服务区宜石高速公路是云南省高速公路网的重要补充，也是全省县域高速“能通全通”工程重点项目。项目全长19.公里，起于狗街收费站，止于大叠水收费站。
通车后，起点与昆明绕城高速公路东南段狗街以及昆玉高速、昆石高速、昆曲高速互联互通，途经宜良和石林两县。止点与国高G80广昆高速公路石锁段相连，后期将与福宜高速、泸丘广富高速互联互通，成为云南省另一条出境通道。
华丽高速三川到丽江段预计1月30日正式通车华丽高速是途经永胜县境内的三条高速公路之一，继大永高速建成通车后，中交华丽高速项目部又传来好消息——华丽高速三川到丽江段预计于1月30日正式通车。
据了解，华丽高速公路全长.88公里，道路采用双向四车道高速公路标准建设，行车设计速度为80公里/小时。
华丽高速三川到丽江段主线全长50.85公里，途经三川、松坪、金安、羊建、丽江五个收费站，包括互通匝道在内共有桥梁70余座，隧道14座，桥隧比达75%，其中最长的隧道为石格拉#隧道，全长m；最长的桥梁是金安金沙江大桥，大桥主跨m，是世界最大跨径山区峡谷悬索桥，目前所有工程已进入收尾阶段。预计通车后，由华丽高速三川收费站到丽江市区大约需要40分钟，较以往时间上至少节约60分钟。
中交华丽高速路面项目部*支部书记武朝辉告诉记者，华丽高速公路项目自年1月开工建设，通过连续4年的艰苦奋战，目前，华丽高速中交段已经进入最后收尾阶段，项目部路面单位正在加班加点，完成路面和附属工程的最后施工，确保本月三十号实现通车。
记者还了解到，华丽高速第0、1合同段（永胜县城途经关垭口、哨垭口到三川段）也正在紧锣密鼓地抢抓工期，目前第1合同段已完成路基建设，正在进行路面的铺设工作；由于多次滑坡，造成工期延误的第0合同段主线和程海连接线也将于01年1月15日前完工，预计在明年春节前永胜到丽江段将全线贯通。预计通车后，永胜县城前往丽江市区，时间可以至少节约一半以上。
（来源：今日永胜昆明铁路云南发布等图文/贺继鑫何思远）
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